BOUCHONS DE VALVE TRIK TOPZ

BOUCHONS POUR VALVE SCHRADER

Customisé vos chambres à air!

Les bouchons de valve Trik Topz sont bien connus de ceux qui soignent les détails. Pour rouler différents, pour vos chambres à air ou sur la valve de l'amorto, c'est la classe ultime.

PNEU ROUTE MAVIC YKSION GRIPLINK 23

PNEU ROUTE COMPETITION

Le bon Link lorsque l’adhérence fait la différence

Faites confiance à la technologie Yksion GripLink pour se distinguer dans les virages. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé à Yksion PowerLink à l’arrière, vous obtenez un système roue-pneu fiable, nerveux et résistant.

Type de terrain: tous
Montage préconisé: avant

 

PNEU ROUTE MAVIC YKSION POWERLINK 23

PNEU ROUTE COMPETITION

Le bon Link lorsque la réactivité fait la différence

Faites confiance à la technologie Yksion PowerLink pour se distinguer dans les accélérations. Ce système a été conçu pour égaler les performances des systèmes roue-pneu à jantes R-Sys, Cosmic et Ksyrium Mavic. Associé à Yksion GripLink à l’avant, vous obtenez un système roue-pneu nerveux, fiable et résistant.

Type de terrain: tous
Montage préconisé: arrière

 

PNEU VTT MAXXIS ARDENT

PNEU VTT ENDURO

Adopté par les racers

Avec son gros volume, l'Ardent est spécialement conçu pour le freeride et le descente. Ses dessins lui confèrent une excellente traction et tenue en courbe tout en offrant une résistance au roulement satisfaisante.

Type de terrain: mixte
Montage préconisé: avant/arrière

PNEU VTT MAXXIS CROSSMARK

PNEU VTT ENDURO

Le nouveau Larsen

Un pneu à haut rendement conçu en collaboration avec Christoph Sauser. La bande centrale quasi continue offre un rendement qui se rapproche d'un pneu slick tout en gardant assez d'espace pour accrocher au freinage et en accélération, les crampons latéraux relevés offrent une accroche rarement vue sur un pneu de ce type.

Type de terrain: sec
Montage préconisé: arrière

CHAMBRE A AIR MAXXIS DOWNHILL  24"

CHAMBRE A AIR VTT 24"

Renforcé et gros volume pour roue 24"

Idéal pour les pratiques allant du Freeride à la descente.
Attention chambre à air renforcée pour roue de 24".

 

PNEU VTT MAXXIS HIGH ROLLER

PNEU VTT DESCENTE - FREERIDE - ENDURO

Le pneu qui a fait connaître Maxxis

Les bords d’attaque inclinés de ce pneu de VTT le plus célèbre et polyvalent, le High Roller, roulent rapidement tandis que les pavés latéraux offrent une stabilité en vitesse et un bord tranchant pour se maintenir dans les virages. Les pavés centraux fendus fournissent un contrôle en ligne droite. Le design de la bande de roulement du High Roller s’adapte bien à toutes les disciplines de vélo de montagne, descente, cross country et freeride inclus.

Type de terrain: mixte
Montage préconisé: avant/arrière

PNEU VTT MAXXIS LARSEN

PNEU VTT ENDURO - ALL MOUNTAIN

Le pneu arrière de référence en Enduro Series

Le TT est adapté à une grande variété de terrains et de conditions, ce qui fait de lui la bande de roulement préférée d'un grand nombre de nos cyclistes professionnels. Le TT adhère bien parce que chaque pavé petit et carré dans la sculpture de la bande de roulement est incliné pour rouler facilement. Étant donné que les pavés sont très serrés, plus de pavés sont en contact avec le sol. Par conséquent, le contact est efficace sur de nombreuses surfaces.

 

Type de terrain: sec/mixte
Montage préconisé: arrière

PNEU VTT MAXXIS MINION DH FRONT

PNEU VTT DESCENTE - FREERIDE

Le pneu race de Maxxis

Le Minion DHF est spécialement adapté au terrain souvent meuble et boueux des courses de descente NORBA. Il est équipé de pavés inclinés (faible résistance au roulement) et de pavés rainurés (adhérence supérieure des bords) garantissant une maîtrise en ligne droite et une amorce précise du virage. Selon l'état du terrain, on montera un pneu DHF à l'avant et à l'arrière, ou à l'avant seulement avec un pneu arrière DHR.

Type de terrain: mixte/meuble
Montage préconisé: avant

PNEU VTT MAXXIS SWAMPTHING

PNEU VTT BOUE

Un pneu référence pour la boue...et pour le sec

Ce pneu Maxxis Swampthing destiné pour la boue, est plus polyvalent que prévu. En effet, Fabien BAREL a été champion du Monde en 2004 aux Gets avec ces pneus sur terrain sec. Depuis, de nombreux pilotes ont repris cette alternative.

Type de terrain: boue/mixte
Montage préconisé: avant et arrière

 

PNEU ROUTE SPECIALIZED ALL CONDITION SPORT

PNEU ROUTE LOISIR

Pneu de tous les jours

Un pneu robuste pour enquiller les kilkomètres.

Type de terrain: tous
Montage préconisé: avant et arrière

 

PNEU VTT SPECIALIZED BUTCHER DH

PNEU VTT FREERIDE - DH

Nouveauté 2011: plébiscité par Sam Hill

Pneu pour conditions sèches à intermédiaires, le Butcher a été développé pour et par Sam Hill. Son profil roulant sur le dessus et son épaulement accrocheur lui confèrent un comportement ultra-sain.

Type de terrain: sèche/intermédiaire
Montage préconisé: avant et arrière

PNEU VTT SPECIALIZED CLUTCH DH

PNEU VTT FREERIDE - DH

Le Clutch est déjà une nouvelle référence Spé!

Le Clutch DH est l'arme pour sortir des orières. Le crampons plus courts et la carcasse double pli résistante aux pincements offrent la meilleure combinaison entre vitesse et grip pour les conditions intermédiaires à boueuses.

Type de terrain: intermédiaire/meuble
Montage préconisé: avant et arrière

PNEU VTT SPECIALIZED CLUTCH SX

PNEU VTT ENDURO - FREERIDE

Un Clutch allégé

Le Clutch SX est conçu pour les terrains intermédiaires mais aussi pour les terrains humides du North Shore. Idéal pour les pilotes extrêmes qui recherchent un pneu plus léger.

Type de terrain: intermédiaire/meuble
Montage préconisé: avant et arrière

 

PNEU VTT SPECIALIZED ESKAR GRID UST

PNEU VTT ENDURO - ALL MOUNTAIN

Pneu Enduro performance

Lorsqu'on a un débattement de 150 mm, il vaut mieux avoir un pneu hyper compétent sur les sentiers, qu'ils montent ou qu'ils descendent.

Type de terrain: tous
Montage préconisé: avant et arrière